手動(dòng)海底閥又名內置式止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險貨物罐式車(chē)輛金屬常壓罐體裝卸口的閥門(mén)。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài),壓力平衡式海底用于多倉的油罐車(chē),可進(jìn)行不同油倉的單獨裝卸。三通設計間化管路,減輕負載,操作簡(jiǎn)單可靠。
手動(dòng)海底閥安裝于加油車(chē)罐體底部,可進(jìn)行下裝加油,該閥內部壓力較小,流量大,閥體法蘭邊有切斷槽,在油罐發(fā)生意外時(shí),由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力,車(chē)體管路與罐體會(huì )自動(dòng)斷開(kāi),而自動(dòng)對中柱塞和彈簧會(huì )依舊保持密封,罐內介質(zhì)不會(huì )泄漏。當無(wú)氣源或其他原因無(wú)法打開(kāi)時(shí),可折開(kāi)氣缸活塞羅桿,手動(dòng)開(kāi)啟。
海底閥主要由殼體、密封機構、傳動(dòng)機構、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機構伸入罐體內部,利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過(guò)傳動(dòng)機構進(jìn)行開(kāi)啟、關(guān)閉操作。殼體根部設置斷裂槽,能夠吸收車(chē)輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量,從斷裂槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機構的完好,避免物料泄露,大大提高運輸,為國外國內眾多石油公司、化工液體危險品運輸等企業(yè)采用。
目前海底閥的操作控制方式主要有手動(dòng)、氣動(dòng)兩種;主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種;手動(dòng)海底閥適用介質(zhì)有車(chē)船機械制造、冶金化工、交通、電力、集中供熱、真空、制冷、油、氣、水,酸等。
海底閥是將在裝卸油料時(shí)所產(chǎn)生的油氣回收的一種裝置,可以直接安裝在加油車(chē)頂部罐體上,也可以安裝在人孔蓋上,可以通過(guò)一個(gè)推桿與罐底的海底閥實(shí)現機械聯(lián)動(dòng)打開(kāi),也可由氣源控制其開(kāi)閉。
海底閥可以將裝卸時(shí)油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區油罐內,避免了油氣外泄,并通過(guò)其他油氣回收裝置對油氣進(jìn)行冷凝再利用。
手動(dòng)海底閥技術(shù)參數
通徑:DN80、DN100或3"、4"
工作壓力:0.6MPa
zui大流量:250/min
主體材質(zhì):鋁合金
開(kāi)啟方式:手動(dòng)(Q)、氣動(dòng)(S)
1、槽車(chē)油罐充裝時(shí),油氣回收閥開(kāi)啟,上升的液面將油氣向上推,通過(guò)一系列的油氣回收系統,回到庫區油罐。
2、槽車(chē)卸油時(shí),回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車(chē)油罐。在沒(méi)有油氣回收設施的系統中,允許空氣進(jìn)入槽車(chē)油罐。
3、高密封性,確保了槽車(chē)運輸。
4、合理的閥體設計,確保油氣回收的效率。